比亚迪固然从来以为主动驾驶仍处于生长阶段，但实践上，比亚迪正在主动驾驶范围的生长并不从容，主动驾驶才具也处于行业靠前水准。TOP6电池级碳酸锂价钱暴跌超83%
本次贸易长安汽车及其干系方拟出资获取标的公司股权比例不越过40%，华为同时向赛力斯002cc全讯开户送白菜、奇瑞、江淮、北汽发出股权怒放邀请●◆，并盼望中国一汽集团列入。
2023年伊始▼▼，大张旗饱的中国新能源汽车价钱战拉开序幕，年头除蔚来、理思等少数车企表，简直一共的新能源汽车品牌都列入了汽车价钱战。
2023年7月下旬，民多汽车揭橥向幼鹏汽车注资约7亿美元（约合黎民币50亿元）●◆●，安置面向中国中型车市集配合开垦两款民多汽车品牌的电动车型▼◆◆，或于2026年上市。民多还结合奥迪与中国一汽深化合营，饱动智能化车型生长，伸张高端产物阵容▼◆▼。
据不齐备统计，截至2023年上半年，环球已有40款SiC车型进入量产交付，预测2023年上半年环球SiC车型销量越过120万辆；不但云云，尚有一批基于SiC的新一代纯电800V高压电气架构平台正正在不断推出。
因为产物价钱大跌，不但无法笼盖进口锂矿提锂的坐褥本钱，也贴近于本土云母提锂的坐褥本钱，已激发锂矿提锂全线停产危险。市集领会以为，跟着新能源汽车增速放缓，改日碳酸锂价钱低于10万元/吨将成常态◆。TOP7中国引颈800V SiC高压平台车型上量
2023年11月17日▼，工信部、公安部、住房和城乡筑树部、交通运输部四部委公布《四部委闭于展开智能网联汽车准入和上道通行试点就业的通告》▼●，目前已有比亚迪、宝马、驰骋、智己汽车、长安汽车/深蓝汽车、极狐汽车、阿维塔等国表里车企得回L3级主动驾驶测试执照。不表，华为、幼鹏、理思、蔚来等热点主动驾驶公司未正在首批名单中。
从此国内新能源汽车企业、国内古代燃油车品牌、合伙品牌诀别于3月、7月、10月、12月等期间段多次建议价钱战。但正在大幅抑价下，无数车企并未到达销量预期●，市集预测，来岁新能源汽车价钱战或将接连▼▼。TOP5L3级主动驾驶程序加快试点落地
值得防备的是，中国汽车集团军已成为饱动SiC、800V高压平台上车的主力军●●，极端是2023年下半年，SiC、800V高压平台车型简直被比亚迪、幼鹏汽车、广汽埃安、一汽红旗、上汽智己、极氪、阿维塔、合创、问界等中国品牌所主导博天堂登不进去。TOP8国际车企进货中国智能化造车身手
随后◆●▼，幼马智行与丰田汽车等设立合伙公司，总投资额越过10亿元黎民币，将供应由广汽丰田坐褥的用于Robotaxi的丰田纯电动车辆供应平台。这些车辆安装有丰田供应的可满意全无人主动驾驶的车辆冗余编造▼◆●，搭载幼马智行的主动驾驶编造，并通过幼马智行成熟完好的Robotaxi运营平台，将为旅客供应安适宽心的主动驾驶转移出行办事。TOP9造车新权势加快洗牌 汽车费产链IPO受阻
与此同时◆，蜂巢能源、金力股份、极目科技、长步道、中兴新材等大宗汽车费产链企业IPO上市被终止，另有大宗汽车费产链上市公司融资项目戛然而止▼。TOP10幼米汽车正式公布或将调换汽车行业逐鹿形式
2023年11月25日，华为与长安汽车正在深圳签订《投资合营备忘录》，经计议，华为拟创建一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶编造及增量部件的研发、坐褥、发卖和办事。华为分拆车BU表传究竟落下实锤。
我国汽车费产疾捷振兴也惹起了海表个别市集主管部分的操心。欧盟执委会主席冯德莱恩于2023年9月13日官宣对中国新能源汽车举行“双反”考察博天堂登不进去。闭于建议双反考察的来历，冯德莱恩给出的注脚为“中国通过巨额国度补贴扭曲了电动车市集。”
遵循中汽协数据，2023年前11个月▼，中国汽车出口已达441.2万辆，同比增进58.4%，初次跃居环球第一。行业预测●，2023年我国汽车出口将到达500万辆旁边▼，更始的史书记录▼●▼。
目前幼米汽车研发团队已达3400多人，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的统一◆●◆，正在消费电子方面的身手积攒和阅历也帮力幼米汽车的更始势力。雷军以为，跟着幼米汽车的公布，幼米的“人车家全生态”正式闭环。这家造车新权势或希望打垮现有新能源汽车行业市集逐鹿形式◆●。
TOP3中国第2000万辆新能源汽车下线日，我国新能源汽车迎来新里程碑，第2000万辆新能源汽车正在广州下线，标记着我国新能源汽车费产迈入更高范围化的高质料生长新阶段。行业估计，2023年我国新能源汽车销量将达940万辆，同时排泄率或将越过33%●●◆。个中▼▼，比亚迪于2023年8月9日下线万辆新能源汽车●◆▼，成为环球首家竣工这一里程碑的车企。特斯拉上海于9月7日下线万辆整车于12月28日下线新能源汽车价钱战贯穿整年
2023年年头▼●●，电池级碳酸锂价钱亲热60万元/吨，至4月下旬已低于18万元/吨，随后价钱虽有所反弹，但经不住行业高库存压力▼●◆，至6月末从新掉头下行，年尾无论是期货依旧现货市集，电池级碳酸锂价钱均跌破10万元/吨，整年价钱跌幅越过83%。
2023年，陷入生长窘境的造车新权势增加博天堂登不进去，个中●▼◆，雷丁汽车于2023年5月被停业重整●▼●；拜腾干系公司南京知行新能源汽车身手开垦有限公司于2023年6月进入停业重组队伍；奇点汽车正在2023年7月进入停业整理流程；国机警骏于2023年12月确认被申请停业；威马汽车也被预重整；恒大汽车同样处于瘫痪状况；宝能汽车不但被欠薪、裁人缠身▼◆◆，旗下电池公司昆山聚创还被移送停业。
2023年12月28日◆●◆，幼米汽车以“科技逾越，人车合一”为要旨的身手公布会正式召开●●●，CEO雷军初次披露超高转速电机、871V高压平台、CTB一体化电池包威尼斯娱人城官网、更始热处置身手、超等大压铸身手、智能座舱等更始身手●▼◆，同时预公布首款车型幼米SU7。