南京地铁会同各参修单元按照长江漫滩地层富水、砂层石英含量高的特色，提出“一保二防三盯”的合节工序功课中心管制办法，一保盾构始发姿势；二防即防刀盘冻住、防洞门渗漏水；三盯即洞门取消阶段盯控、冷冻管清除阶段盯控和刀盘出加固区后土仓修压的盯控，有用的保障了盾构始发的安静。通过24小时不间断长途监控，同步对地面浸降举行及时监测js555888金沙，行使成熟的讯息化监控妙技，无间优化盾构掘进参数，为盾构安静平定掘进洞通保驾护航。

　　左线日下昼，跟着盾构机刀盘再次迟缓转起，标识着9号线焦点门站～钟阜途站区间左线成功始发。焦点门站～钟阜途站区间左线m，区间合键穿越为粉质黏土及限度虚弱土地层，战胜了诸众施工重难点。南京地铁超前策画、科学结构、悉心就寝，与参修单元踊跃总结右线始发的告捷履历，制订了尤其安静高效的盾构机始发安置，合理分工，义务到人。同时加大对现场功课职员的培训哺育，通过班前哺育、现场交底等办法，加强功课职员的安静施工认识，同时战胜大风雨雪低温等前提影响，急速穿插功课，同步创办冬期保温步骤，急速竣事盾构机崩溃拆除以及拼装调试等职业，最终确保此次始发顺遂竣事。

　　右线日下昼，跟着采纳钢套筒的顶盖拆除，南京地铁9号线江东门站～清江南途站区间（以下简称“江清区间”）右线盾构机顺遂采纳。江东门站～清江南途站区间始于清江南途站东端头盾构井，沿水西门大街向东转入江东中途向南敷设至江东门站。区间右线m，区间地道合键穿越jn江南·体育，淤泥质粉质黏土、粉砂、粉質黏土夾粉砂js555888金沙，對地外浸降和修設物的管制護衛條件高。

　　正在修线座车站竣事围护组织，此中11座车站竣事主体组织。此中17条盾构地道流通。